近日,随着最后一座上跨铁路转体桥成功转体,从4月18日首座跨铁桥梁顺利转体开始,历时月余,武汉地铁前川线二期顺利完成5座转体桥施工,为今年通车目标奠定坚实基础。
据了解,前川线二期工程全长15.35公里,线路从目前正在运营的横店站向黄陂广场站延伸。由于线路多处上跨铁路,因此5座上跨铁路的转体桥施工成了控制工程进展的关键节点。
5座转体桥中,有3座是连在一起的,需依次完成3个连续梁转体施工。
施工单位中铁大桥局项目现场负责人介绍,前川线二期工程涉铁一标段工程线路全长708.9米,其中主桥长484米,引桥长224.9米,主桥跨铁路部分共设3个转体连续梁,单个转体长154米、重1.5万吨,是目前国内市政轨道交通领域转体吨位最大、跨度最大的连续梁桥。
“‘三转’连续梁共跨5股铁路线,5月15日、16日、22日,我们分别完成3个转体施工。”该负责人介绍,22日完成“最后一转”,转体过程中以转体桥的主墩为轴,采用2套智能连续牵引设备,通过拽拉锚固且缠绕于转台上的钢绞线,匀速带动转体桥顺时针旋转。转体完成后及时采用高强度微膨胀混凝土对转体系统进行封固,确保桥梁达到稳定状态。
22日,施工现场旁边有不少附近居民围观。“我今年80岁了,一直住在横店,从来没有看过桥能够转。新地铁线开通后更方便了。”家住横店街道的杨友菊对长江日报记者说,以前去汉口是坐汽车,自从地铁通到横店,他们都是坐地铁出门,等前川线二期开通,再去前川也可以坐地铁了。
武汉地铁股份公司一级项目经理彭锐介绍,前川线二期工程由黄陂广场站至横店站(不含),包括4站5区间和1段出入场线,设车辆段1座,其中余彭塆站为预留站。5月15日至18日,前川线二期已完成首调段百泰路站至黄陂广场站的轧道、冷滑、热滑作业。
前川线二期工程建成后将与前川线一期贯通运营,将给前川、横店、盘龙城片区居民的出行带来极大便利,将黄陂前川、盘龙城、东西湖片区连成一个整体,提升天河机场枢纽集散能力,助力武汉北部经济发展。